Siéntate, cinturón, cascos... check-list... llave combustible, breakers, master ON, enciendes la radio... 121.90... escuchas... y entonces llega aquel momento de nerviosismo hasta que dices:
- Girona torre buenos días, Eco Charlie Eco X-Ray Lima en Plataforma de aviación general con plan de vuelo visual hacia Reus, para puesta en marcha.
- EC-EXL, buenos días, puesta en marcha aprobada, responda 7013, QNH 1023 en Girona, espere salida pista 25 con viento 234 06 nudos, llame listo rodar.
Flaps arriba, Mezcla rica, calefacción del carburador OFF, Gas 1cm (siguiendo Check-list), pones las NAV, revisas todo lo que ya has revisado y enciendes el motor a la tercera después de revolucionarlo más de la cuenta y darle unos cuantos achuchones. ¡Qué alivio cuando la hélice te rompe el tímpano!
- EC-EXL, listos para rodar.
- EC-EXL autorizado a rodar, mantenga corto de pista en Eco 2 por tráfico pesado. Salida autorizada rumbo pista posterior viraje para Sierra Whiskey a 2500.
Ser piloto es mucho más que hacer todo esto y hacerlo bien. Es sentir el aire en la cara, las ganas de volar, las ganas de jugar en el aire mientras aterrizas, la libertad de estar solo por encima de los demás, las miles de historias que contar... Es cada turbulencia que pasas, cada nube que atraviesas, pero sobretodo, sobretodo... ser piloto es el esfuerzo que has hecho por ver cumplido tu sueño desde pequeño, y todo todo se ve recompensado cuando un sábado por la mañana coges los mandos y dices... estoy volando.
¿No te da miedo volar? ¿VUELAS SOLO? ¿No te da miedo?
Me encantan estas preguntas... ¿sería mi sueño volar si tuviera miedo? Pero es más... ¿sería mi sueño volar un avión comercial si tuviera miedo de mi y de las 200 personas a las que voy a llevar? vaya... si algo me ha encantado alguna vez a parte de volar es la responsabilidad, y si un día quiero ser responsable de un avión debo ser el primero que tenga la cabeza fría por si pasa alguna cosa. A más de uno le horrizaría saber que volamos pendientes de buscar campos en los que aterrizar de emergencia por si acaso, pero eso y tener la responsabilidad de volar solos con todo lo que eso conlleva no es más que parte de nuestro entrenamiento. Y si con eso además disfrutamos, prepararnos para trabajar forma parte de la pasión de volar.
PS: vídeos del vuelo de hoy LELL - LEGE - LERS - LELL, con aviones comerciales y comunicaciones y todo... ¡por si alguien piensa que volamos en campos de vuelo teledirigido!
